WhishMatch watermark

This site is made for free-spirited people and serves as a dating site for people of legal age, according to the laws of their country of residence.

Here you will find erotic amateur photos, videos, stories, ads, chats, etc. Here you might find your neighbour, colleague or friend.

We condemn any form of insult, violence or racism.

We support people of all kinds of sexual orientations.

Our members are at our discretion.

We will fight against any form of child abuse.

If you are here voluntarily and you agree with us, press ENTER to enter the site. If you do not agree with the abovementioned, please leave the site.

 post image
09.06.2017. travel

Домик на колесах: каково это — путешествовать на Volkswagen T3 1981 года

Заехав на пару дней в Калининград, Men’s Health познакомился с человеком, который ездит на Volkswagen Transporter третьего поколения в модификации Westfalia Joker. Причем ездит много и далеко — путешествует с семьей и принципиально ночует только в нем. Мы, конечно, не могли не расспросить его, сложно ли содержать такой вот 36-летний дом на колесах. (Небольшой спойлер: в финале — крайне неожиданный криминальный сюжет.)


Вминувшие выходные в Калининграде стартовал автопробег, суть которого в двух словах и не опишешь. Энтузиасты-кофелюбы, они же увлеченные поклонники микроавтобусов Volkswagen первых поколений, отправились от наших западных рубежей на Камчатку — с целью познакомить страну с альтернативными сортами кофе и с нетрадиционными способами его заваривания. Вся эта история получила название Bus Station Project — по имени калининградской кофейни — и рассчитана дней на 70. За это время автоколонна проедет порядка 

16 000 км, сделает остановки в 16 крупных городах. А самое главное — возглавит ее круглоглазый черно-желтый Volkswagen T1. Его, конечно, перебрали и подготовили к марш-броску, но все равно — автомобилю и водителям предстоит нелегкое испытание… В общем, вот там — на старте Bus Station Project — мы и встретили Андрея Новожилова с его «Желтком» VW T3.


Про автомобиль

«Westfalia — это ателье, которое укомплектовывает машины кемпинговым оборудованием, Joker — название конфигурации. (Westfalia сотрудничает не только с VW, но и, например, с Mercedes, Renault, Iveco.) Все эти машины — если говорить о T3 — прибывают в Россию примерно в одинаковом состоянии, не очень хорошем, и их надо приводить в порядок. Вложений получается достаточно много, потому что если делать всё достаточно качественно, то это стоит денег. А делать некачественно не имеет смысла, особенно в случае с таким автомобилем. Он редкий, и хочется, чтобы он пожил подольше».


Двигатель

«Родной двигатель тут — бензиновый, 1,6-литровый, оппозитный. Но у него достаточно сложная ремонтопригодность, поэтому я сразу заменил его на атмосферный дизель 1,6 л. Он проще и с точки зрения ремонта, и с точки зрения эксплуатации — как минимум экономичнее. Мощность — 52 л. с., вполне хватает, но в будущем хочу мотор помощнее».


Любимая деталь

«Любимый элемент — это в принципе крутейший салон. Ну и крышу я люблю за то, что она подъемная. И в полный рост можно стоять, и при этом она функциональна: когда поднята, получаются дополнительные спальные места на втором этаже».




Интерьер

«Тут много шкафчиков и полочек для всякой утвари, есть высокий шкаф, чтобы одежду вешать. Холодильник. Не очень вместительный, как мини-барчик в отеле, тем не менее в путешествии его хватает. Газовая плита. Умывальник с баком литров на 60. Все это работает, несмотря на солидный возраст. Мебель в хорошем состоянии. По факту в салоне четыре спальных места: два внизу (диван раскладывается), два наверху под поднятой крышей. Мы с женой вообще сделали вывод, что для полного счастья трех квадратных метров вполне достаточно».


Путешествия

«Самое наше длинное путешествие — прошлогоднее. Мы проехали 5150 км — из Калининграда в Париж и обратно. Удобно ли проводить столько времени за рулем? Это дело привычки. Не буду врать, что T3 — суперкомфортный автомобиль для долгих путешествий, но я привык. Я бы, конечно, кое-что поменял. Например передние сиденья — на сиденья от такого же автомобиля, только более свежих годов, с подлокотниками, с более удобной анатомией. Еще я мечтаю об автомате, потому что в городе тяжеловато на механике, но есть нюанс. Родной автомат для T3 — трехступенчатый. И он не очень надежный, найти и купить его в хорошем состоянии практически невозможно. К тому же с ним и расход топлива больше, и машина намного тупее. Поэтому я мечтаю, но заменять механику не собираюсь».


А если холодно

«Тут есть автономная дизельная печка. Раньше была бензиновая, но старенькая, и когда я двигатель менял — то и ее заодно заменил. Печь отдельным шлангом врезана в топливную систему. Два киловатта, и даже апрельскими холодными ночами ее вполне хватает, проверено. При условии, если спать без открытой крыши».




Поломки

«Во время парижского путешествия машина начала греться, и непонятно было, что случилось. Даже кипела несколько раз. Я тогда нашел способ ехать дальше, а когда вернулся в Калининград — выяснилось, что была пробита прокладка головки, антифриз уходил не туда, куда надо, и т. д. Но ничего, мы проделали весь наш путь и благополучно приехали домой. Тем не менее машина старая, и какие-то поломки время от времени всплывают. Заменить всё на новое — невозможно, да и есть такой момент: новые запчасти не всегда так надежны, как старые. Нужные детали — заказываю в Германии. Что-то бэушное можно и здесь найти, но это скорее исключение».


Слабые места

«Навскидку — здесь не очень надежная кулиса переключения скоростей. Мотор сзади, и все эти тяги, идущие назад, — не очень надежный механизм. Ручка сдвижной двери постоянно ломается — это прям беда у этих машин, особенно у ранних моделей».




Криминал

«В апреле мы поехали в Голландию — там в это время года тюльпаны цветут, проходит парад цветов, хотелось увидеть все своими глазами. А заодно, раз уж приехали, решили прокатиться по всей стране. Но погода была ненастная, дождливая, холодная, и недели через полторы мы направились в Испанию. Дорога лежала через Бельгию, и вот там, во время очередной остановки на ночевку, нас ограбили. Украли все мое оборудование (я фотограф), квадрокоптер, деньги. Причем украли, когда мы спали, — нас усыпили газом. Там это так делается: вскрывается машина, пускается сонный газ (он легально продается) — и готово».


Как уберечься

«Все это случилось на большой бензоколонке — мы обычно на таких и останавливаемся. В Европе с этим вообще непростая ситуация: много кто занимается воровством, причем это не беженцы, как многие считают. Беженцы тоже чудят, но подобным промыслом занимаются совсем другие люди. Обезопасить себя не так-то просто, потому что у них масса способов вскрыть машину и т. д. Меньше всего вероятность ограбления — на территории большого кемпинга, где много людей и больше шансов, что кто-то вовремя заметит неладное».


Вернуться к Журнал

Войдите в систему чтобы оставить комментарии.